7.2018-12-08 인제 스피디움 방문

젠쿱을 끌고 스포츠 주행하러 방문

 

조수석쪽 스티커가 JMT 같다 (존맛탱 ㅋㅋㅋㅋㅋ)

저 스티커도 띄어야 하는데 귀찮넹.....ㄷㄷㄷㄷ

 

날씨 : 영하 -7도 / 맑음 / 풍속 모름 (바람은 불긴함)

차량 제원

구삼수 (3.8 / 수동 ) - 2011년식

VDC : ON (겁나서 켜놓고 달림)

엔진오일 : 쉘힐릭스울트라 0W40 - 교체후 500km 미만

브레이크 : 하드론 ZR (레이싱패드)

유종 : 가솔린 고급유

유량 : 1/3 조금 넘는 정도

휠 : 360five / 19인치 / 전:8.5j /후9.5j

서스 : Move On 일체형

감쇄력 : 1(소프트)~20단(하드) 중에서 앞뒤 2단으로 설정

스테빌라이저 : 전/후 모두 네오테크

타이어 :

앞 235/35/19 - P606(중국산 three-A 타이어)

뒤 245/40/19 - AU5 (넥센 세단용 타이어)

 

라이센스 주행을 마치고 처음으로 스포츠주행을 함.

1세션만 주행하였음.

 

생에 첫 서킷 처녀주행 베랩(Best Lap) : 2:09.8

 

 

서킷 주행 소감:

VDC 관련

VDC 덕분에 차량 뒤가 날아갈려고 하면 출력을 죽이는 것이 느껴짐

그러나 VDC 가 만능은 아님

오버스피드로 코너 진입후 4번 코너에서 5번 코너 부근에서

45도 정도? 뒤가 돌았을때는 VDC도 나몰라라 놔버림 ㄷㄷㄷㄷ 카운터로 잡아야함.

내수준에서 VDC를 끄고타기 위해서는 정확한 포인트의 감속후 코너 진입을 익혀야 하고

적절한 타이어와 / 적절한 가속시점 파악을 해야함을 느낌

 

기어변속:

1번 코너 진입 전에 풀브레이킹 하고 5단에서 힐앤토 치고 4단 으로  변속시에 2단 안들어가게 주의 해야함.

흥분상태에서 2단 빡....... ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ

다행히 클러치를 살살떼서 RPM 6천 넘어갈라고 할때 클러치 동력 끊었음.

 

 

코너 진입:

클리핑 포인트 숙지후 정확한 감속  / 탈출시 가속 시점을 파악해야 할것 같다.

추후에는 액션캐으로 찍어서 확인 해보자.

 

타이어:(개인적인 소견임)

전륜

P606 중국산 타이어 사이드월이 약한거 같다.

코너 진입시 무너지는 느낌이 든다 (순간적으로 사이드월이 씹히면서 주저 앉는 느낌이 듬.)

 

후륜

AU5 타이어

3랩 이후 부터 타이어가 열받은건지 그립확보가 잘 안된다.

난 드리프트하러 온게 아닌데? ㅋㅋ  뒤가 날리면서 미끄러 지기 시작한다.

 

난중에 입문용 브릿지스톤 RE003으로 가보자

역시 타이어는 브릿지스톤이지! ㅋㅋ

 

 

 

 

 

1세션 타고 챔피언스 클럽에서 해장국 쳐묵쳐묵 하고

전망대에서 사진한방 박고 구경좀 하다 복귀

 

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2018/12/14 21:40 2018/12/14 21:40

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  1. 착한고옴 2019/04/02 01:55  address  modify / delete  reply

    벨엔처럼 ESC 스포츠 모드가 있으면 좀 더 코너에서 개입을 줄일텐데
    아쉽습니다.
    다음에 서킷 가시면 같이 주행한번 하시죠!!!

    • 홈키파 2019/04/10 22:38  address  modify / delete

      젠쿱은 열악한 환경으로 오너의 실력을 키워주는 차죠 ㅋㅋㅋㅋ
      5월 인제 고고고ㄱㄱㄱㄱ