181006-181209 -오버홀 / 인제스피티움/서킷

1. 2018-10-05일

저녁에 회사 동료들과 남한산성에서 와인딩 후에 집에 복귀하는길에 RPM을 좀 높였더니

탄내가 난다.

 

2. 2018-10-06 [138,182km]

아침에 시동을 걸었더니 차가 떤다.

본넷을 열었더니 오일게이지가 튀어 올라와 있고 엔진 오일 뿜은 흔적이 있다.

시동을 걸어 놓으니 블로바이 가스가 엔진 RPM에 맞춰 새어 나온다 -_-;

오버홀 당첨.

 

보험회사에 전화하여 CUST 로 입고 한다.

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이떄 까지만 해도 오버홀 하면 완벽한 컨디션으로 출고 될줄 알았다.

 

 

 

1/3/6 운전석쪽 피스톤 랜드 3개 모두 손상 / 실린더 3개 모두 스크래치 발생으로

라이너 3개를 박기로 한다.

 

일전에 압축비 측정했을때 운전석쪽 모두 낮게 측정되었는데 예상하던 문제가 이번에 터진것 같다.

http://ippuu.iptime.org/79 <-압축비 측정 글.

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3. 2018-10-30

오버홀이 완료 되었고 차량을 출고 하였으나

엔진룸에서 기존에 나지 않던 따다다닥 하는 소리가 들린다.

CUST 에서 기존 MLA가 흡기와 배기가 거꾸로 장착되어있어 원복하여 장착하였다고 하였으나 간극에 문제가 있는것 같다고 하여 길들이기 이후에 캠교체 4개 및 MLA 간극 조절을 하기로 한다.

 



4. 2018-11-15

캠교체 4개 및 MLA 간극 조정을 위한 CUST에 차량 재입고

입고겸사겸사 서킷 주행을 하기 위해 브레이크 패드를 하드론 스포츠 패드로 추가적으로 교체 한다.

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이거 저속에서 브레이크 밟을때 끼이이익 소리 엄청나다

모두의 주목을 받을수 있음.

확실히 고속에서 순정보다 더 빠르게 감속이 이뤄지는 느낌이다.

 



5. 2018-11-23

회사동료들과 서킷가기로한 일정에 샵에 넣은 젠쿱이 출고 되지 않아

소나타로 서킷 라이센스를 따러 감

금요일 저녁 콘도에서 1박후  토욜 아침에 라이센스 주행일정으로 방문 하였다.

 

 

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콘도는 취사도 가능하고 가족들 데리고 와도 괜찮을것 같다.

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분명 아침엔 날씨가 괜찮았는데 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ

콘도에서 내려다 보는 서킷도 경치도 나름 괜찮다.

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젠장할 -_-;

라이센스 주행 30분 전부터 눈이 내려 쌓이기 시작했다.

차들이 미끌어지고 후륜타들이 서킷 경사로에서 못올라가는 바람에

결국 서킷을 한바퀴도 못돌고 라이센스이 주행 종료 되었다.

 

회사동료가 인제스피디움에 폭설로 인한 라이센스 주행 건으로 문의하니

추후에 라이센스 주행시점에 방문하면 무상으로 라이센스 주행 가능 하도록 조치 해주겠다고 함.

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6. 2018-11-27

CUST 에 차량을 출고 하기 위해 방문

MLA 간극을 조정 하였으나 여전히 다다닥 하는 소리가 들린다.

소음은 기존대비 30% 줄어든것 같긴 하지만 여전히 발생 된다.

간극조정이랑 다 해봤는데도 소음이 발생 되는 것으로 보아 헤드쪽에 문제가 있는것 같다고하며 차라리 헤드 교체를 권장한다. -_-;;

돈은 돈대로 쓰고 차량 컨디션이 100% 회복되지 않은 상태라 속이 쓰리기 시작한다.

 



 

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2018/12/14 21:39 2018/12/14 21:39

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