제네시스 쿠페 구매 조건중 1순위 하체 세팅 차량을 위주로 알아보다 구매 하였다.

2011년식 13만 중고를 업어와 수리 및 몇가지 정비를 하였다.

  

현재 젠쿱380의 하체 및 배기 세팅 상태

1. 네오테크 스테빌라이저 .

2. 무본 서스펜션 

3. 메인텍 매니폴드

4. 피코 가변배기.

5. 5홀 개선형 엔진


젠쿱 입양 첫날 (2018.04.18)

 

 

1. 엔진오일 교체 - 현대 사업소 (2018.04.21)

사업소에서 순정 엔진오일로 교체 하였다.

비용은 7.6만원. 소나타 2배로 쳐묵쳐묵...오일도 돈도 쳐묵쳐묵..ㄷㄷ

사업소에서 제네시스 정비 라인으로 이동되어 작업되었다. 굳!

 

 

 

2. 순정네비 볼륨조절 버튼 수리(2018-05-06 ~ 2015-05-13)

볼륨조절 불가 /후방카메라 영상 그지./ 운행중 버튼 눌림현상
(순정 네비의 내부 PCB고정 나사홀 대부분 파손으로  운행중 요철시 버튼 눌려 FM 라디오가 갑자기 틀러진다.)

분해후 PCB와 케이스에 글루건 쏴서 흔들림 방지

내부 플랫케이블 단선으로 볼륨조절 불가하여 케이블 구매후 수리 완료.

후면 커넥터 재고정으로 후카 영상 개선됨 굿!

http://ippuu.iptime.org/75    <----분해 수리 과정

 

 

2. 감쇄력 조절 (2018-04-22)

- 티켓값으로 휘발류를 넣고 월미도 디스코 팡팡을 느낄수 있었음.

감쇄력이 중간단계로 세팅 되어있어서 가장 소프트한 단계에서 하드한 쪽으로 +2 하였다.

많이 소프트 해졌으나 무게배분이 거지같은 건지 아니면 뒤쪽 감쇄력을 더 풀어야 하는건지

1xxkm 중반부 이후 요철에서 뒷바퀴가 접지력을 잃고 승천할려는(뜰려고 하는) 불안한 느낌이 있음.

앞부분은 무게때문인지 요철에서 노면을 눌러서 접지된 상태로 가는데 후륜쪽은 패인곳을 만나면
뒷바퀴가 떠있다가 바닥으로 쳐박는 느낌이다 쿵쾅쿵쾅.ㄷㄷㄷㄷ 
차고가 낮아 서스 완충 스트로크가 짧은건가????

 

후륜 감쇄력 조절을 위한 차고 상승 작업. 아들의 도움으로 세팅력 +1  상승.

 

 

2. 점화플러그 교체. (2018-05-01)

모비스 WPC 품번 18846 11070

개당 7처넌 *6개 : 42000원..ㄷㄷㄷㄷ 기존 뉴ef너나타의 약 1.5배 ㄷㄷ

 

작업중 에어서지탱크 볼트 절단. OTL

토크렌치 없이 무장적 조이다가 서지탱크의 가장 긴 볼트가 가늘다 보니 계속 엿가락 처럼 돌아가다가 절단되었음 OTL

규정토크는 1.5~2

카센타에 잠깐 들려 물어보니 흡기 매니폴드 통으로 갈아야 될수도 있다고 함. 흡기매니폴드는 WPC에서 약 10만원 정도

절단된볼트는 미체결후 조립완료 - 부조현상은 없음.

 

3. 데후 부싱 추가 / 데후오일 교환 모터파크 방문(2018-05-12)

젠쿱의 성지 모터파크 예약 방문.

- 데후 오일 교환

썩은 까만 기름이 줄줄줄 흐름. 작업해주시는 분 엄청 친절하게 설명해주심 4만 이상 안갈은것 같다고

철가루도 좀 나왔으나 일반적인 상황이라고 하심.

 

- 데후 부싱 추가.

지금까지 한 작업중에 젤 맘에 듬.

전륜 수동기어 변속후 클러치에서 미션으로 동력이 전달되는 순간 1회만 동력전달의 느낌이 나는데

젠쿱의 후륜은  동력 전달 느낌이 2회에 걸쳐 느껴지며 이게 시간차 때문에 아주 지저분한 느낌이다.

드라이버 입장에서 동력이 바퀴로 완전하게 전달되는 타이밍을 잡기가 애매하다.

내 예상은  클러치에서 미션까지 한번 / 드라이브 샤프트가 디퍼렌션 기어에서 또 한번 총 2회의 동력전달이 발생되는데 부싱 흔들림 때문인지 뒷쪽에서
덜컥덜컥 소리와 함께 

아주 쓰레기 같은 말타기 현상이 느겨진다. ㅋㅋ

데후(디퍼렌셜기어)를 잡아주는 부싱이 1개라서 동력전달이 완벽하게 고정되지 않고 흔들리는거 같은데  설계자가 2개를 설계 해놓고 제조시에

1개만 적용되었다고 함.ㄷㄷㄷㄷ(역시 흉기.)

 

여튼 데후부싱 추가로 더 다니까 말타기 현상 싹 사라지고 디프에서 동력전달 지연 느낌이 완전히 사라졌다. 굳!!!굳!!!

 

 

 

4. 서스 차고 조절

모터파크에서 차고조절을 할려고 하였으나.

아놔 휠에 도난방지 락너트가 달려 있어서 휠분리가 불가. 결국 차고 조절 불가.

장안평 휠가게를 가보라는 조언과 함께 모팍에서의 작업은 마무리.

 

모양도 이상한 동그란 별모양 락너트라 인터넷 뒤져도 잘안나옴..ㄷㄷㄷ

 

인터넥 겨우 뒤진끝에 해당 링크에서 https://blog.naver.com/oddodo/90148450910

SSA 제품의 락너트인것을 확인 하였으나.

아놔. 옛날꺼라 재고가 없음..ㄷㄷㄷㄷㄷ

 

E-bay에서는 30불 + 배대지를 이용, 그렇지 않으면 장안평 휠가게를 돌아다녀야 하겠지만

다행히도 자주 이용하던  Aliexpress에서 16불에 판매중이라 Get!!!

https://www.aliexpress.com/item/4Pcs-Set-M12x1-5-Wheel-Anti-theft-Nuts-Screw-Cap-High-Quality-Car-Alloy-Locking-Lug/1831768875.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.Izc9hj

 

 

 

 

5. 서지탱크 절단 볼트 제거 / 흡기 클리닝 / 커버 교체 (2018-05-13)

서지탱크의 절단된 볼트를 제거할겸 가스켓 등 부품과 신상 볼트/ 너트 / 엔진 케이스 등 구매 진행

부품은 흉기 모비스 WPC에서 조회하여 부품번호를 알아내고 http://www.mobiscenter.co.kr/ 에서 주문 하였다.

 

이모든게 단돈 15,000 가격으로 모든것이 용서 되는 흉기....ㄷㄷㄷㄷ

 

 

 

 

 

 

 

서지탱크 절단 볼트 제거

서지탱크를 들어 냈더니 절단된 볼트가 이쁘게도 대가리를 내밀고 있다.

역탭 낼려고 2만원이나 주고산 탭은 케이스를 까보지도 못다고 ㄷㄷㄷㄷㄷ (부품비보다 더비쌈.)

바이스 플라이어로 잡고 돌려서 쉽게 빼낸다.

 

 

-서지탱크, 스로틀밸브 너트류 / 볼트류 신품으로 교환

- 길이가 다른 서지탱크의 볼트

서지탱크의 고정 볼트를 2개 똑같은 품번의 볼트를 구매 하였는데 길이가 다르다.

아마도 긴것이 개선품 같다 더이상 나처럼 절단 시킨 사람들을 방지하기 위한 조치가 아닐런지 ㄷㄷㄷ

아님 내가 뭔가 잘못 알고 있거나 ㄷㄷㄷ

 

- 흡기 클리닝

서지탱크랑 / 스로틀 밸브랑 다 들어내서 했는데 사진이 없다.

ㄷㄷㄷ 조립하다가 가스켓 잘못 장착함 ㅋㅋㅋㅋ

중간에 뭔생각이었는지 ㅋㅋ결국 다시 해제함.ㅋㅋㅋ

 

- 커버 교체

전 차주가 삘건색으로 도색을 했다가 다시 빼빠질을 해놨는지 상태가 엉망이었으나 미관을 위해 구매장착

사용자 삽입 이미지




























 

 

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2018/05/14 00:28 2018/05/14 00:28

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  1. 젠쿠비 2018/05/26 22:48  address  modify / delete  reply

    차에 애정을 많이 쏟으시네요
    직접하시는 정비 하시는 능력도 부럽습니다.^^

  2. 검현 2018/10/30 23:59  address  modify / delete  reply

    자가정비 멋지십니다 ㅎㅎ
    비케이에서 링크 보고 왔다가 블로그 구경 잘하고 갑니당!!